Vielleicht sind Sie Besitzer eines Oldtimers (VW Käfer, Typ 3, Bus, KARMANN Ghia, Buggy (Apal, Dessert, Röder, Karmann), Trike Replika, oder Porsche 356) eventuell leidenschaftlicher Motorradfahrer eines Klassikers (zum Beispiel Motoguzzi, Suzuki Kantana, Kawasaki Z 1000, Honda CBR) oder einfach „nur Hobby-Schrauber“ und auf der Suche nach einer Möglichkeit Ihre in die Jahre gekommenen Vergaser zu restaurieren?
Leistungseinbußen aufgrund veralteter Bauteile oder verschmutzten Leitungen gehören der Vergangenheit an! Mit modernster Technik restaurieren, reinigen und überholen wir Ihre Vergaser, zum Beispiel solch namhafter Hersteller wie Solex, Weber, Zenith und Bing, oder auch Vergaseranlagen von Sauer & Sohn, Oettinger Okrasa, TDE, Riechert und CSP.
Bei Fragen zur Überholung Ihres Vergasers nutzen Sie unser Kontaktformular oder senden uns eine E-Mail an info (at) vergaser-tuning.de
Telefonischen Kontakt erhalten Sie unter 01 71 / 3 72 99 22
Benzin sparen z. B. VW Käfer Cabrio
Durch Reinigung im Ultraschallbad werden alle Öffnungen und Beipassbohrungen, sowie Hauptdüse, Luftkorrekturdüse, Leerlaufdüse auf die ursprünglich vorgesehene Größe wiederhergestelt.
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Funktionsprinzip
Bei allen Vergasern wird der im Motor, vom auf- und ablaufenden Kolben erzeugte Unterdruck genutzt um 1.) Umgebungsluft durch den Luftfilter und 2.) Kraftstoff durch eine oder mehrere dünne Durchgänge (Düsen) anzusaugen und zu vermischen. Abhängig von der Luftführung unterscheidet man Fallstrom- oder Querstromvergaser.
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Aufbau und Funktion Solex 28 PICT bis 34 PICT Vergaser
Die Solex Vergaser 28 PICT bis 34 PICT der ehemaligen Deutschen Vergaser Gesellschaft sind Fallstromvergaser mit Saugweiten zwischen 28 und 34 mm.
Nach heutiger Sicht sind Vergaser als Gemichaufbereitungssysteme überholt, da mit Einspritzanlagen:
* die Schadstoffe im Abgas wesentlich verringert werden können,
* die Leistung bezogen auf den Hubraum steigt,
* Kaltstart, Warmlauf und Übergangsverhalten verbessert werden können und
, Deutsche Vergaser Gesellschaft* ein fülligerer Drehmomentverlauf erreicht werden kann.
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Der Minimal-Vergaser
Bei allen Vergasern wird der im Motor, vom auf- und ablaufenden Kolben erzeugte Unterdruck genutzt um 1.) Umgebungsluft durch den Luftfilter und 2.) Kraftstoff durch eine oder mehrere dünne Durchgänge (Düsen) anzusaugen und zu vermischen. Abhängig von der Luftführung unterscheidet man Fallstrom- oder Querstromvergaser.
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