Benzin sparen z. B. VW Käfer Cabrio
Durch Reinigung im Ultraschallbad werden alle Öffnungen und Beipassbohrungen, sowie Hauptdüse, Luftkorrekturdüse, Leerlaufdüse auf die ursprünglich vorgesehene Größe wiederhergestelt.
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Was ist ein Vergaser?
Der Vergaser ist ein Maschinenbauteil zum Vermischen von Kraftstoff und Luft, um ein brennbares Gemisch zum Betrieb von Otto-Verbrennungsmotoren zu erzeugen und um die dem Zylinder zugeführte Gemischmenge zu steuern. Streng genommen ist der Vergaser ein Zerstäuber, denn der Kraftstoff erfährt keine Zustandsänderung (Vergasung), sondern wird feinstmöglich zerstäubt.
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Die ersten Vergaser: Oberflächenvergaser und Bürstenvergaser
Die ersten Vergaser waren der Oberflächenvergaser und der Bürstenvergaser.
Während beim Oberflächenvergaser einfach nur die Flüchtigkeit des
Kraftstoffes ausgenutzt wurde, war der Bürstenvergaser ei dem eine
Bürste rotierend über einer offenen Wanne den Treibstoff zerstäubte, technisch aufwendiger.
Diese Vergasertypen wurden, auch aufgrund ihrer Unzuverlässigkeit und Gefährlichkeit (Vergaserbrand), nur relativ kurze Zeit bei den ersten Verbrennungsmotoren verwendet.
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Funktionsprinzip
Bei allen Vergasern wird der im Motor, vom auf- und ablaufenden Kolben erzeugte Unterdruck genutzt um 1.) Umgebungsluft durch den Luftfilter und 2.) Kraftstoff durch eine oder mehrere dünne Durchgänge (Düsen) anzusaugen und zu vermischen. Abhängig von der Luftführung unterscheidet man Fallstrom- oder Querstromvergaser.
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Aufbau und Funktion Solex 28 PICT bis 34 PICT Vergaser
Die Solex Vergaser 28 PICT bis 34 PICT der ehemaligen Deutschen Vergaser Gesellschaft sind Fallstromvergaser mit Saugweiten zwischen 28 und 34 mm.
Nach heutiger Sicht sind Vergaser als Gemichaufbereitungssysteme überholt, da mit Einspritzanlagen:
* die Schadstoffe im Abgas wesentlich verringert werden können,
* die Leistung bezogen auf den Hubraum steigt,
* Kaltstart, Warmlauf und Übergangsverhalten verbessert werden können und
, Deutsche Vergaser Gesellschaft* ein fülligerer Drehmomentverlauf erreicht werden kann.
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Der Minimal-Vergaser
Bei allen Vergasern wird der im Motor, vom auf- und ablaufenden Kolben erzeugte Unterdruck genutzt um 1.) Umgebungsluft durch den Luftfilter und 2.) Kraftstoff durch eine oder mehrere dünne Durchgänge (Düsen) anzusaugen und zu vermischen. Abhängig von der Luftführung unterscheidet man Fallstrom- oder Querstromvergaser.
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Vergasertypen
Vergasertypen unterscheidet man nach folgenden Merkmalen:
Bauform, Durchströmungsrichtung, Funktionsprinzip und dem vorherrschenden Druck / Steuerdruck.
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Die Kategoriesierung von Vergasertypen
Vergasertypen unterscheidet man nach folgenden Merkmalen:
Bauform, Durchströmungsrichtung, Funktionsprinzip und dem vorherrschenden Druck / Steuerdruck.
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Zuordnung von Vergasertypen zu Motoren
Diese Tabelle gibt Auskunft über die Verwendung der einzelnen Vergasertypen bei den Volkswagen Boxermotoren.
Seit dem 1.8.1965 kennzeichnet ein Motorkennbuchstabe, der bei den meisten Motoren unter dem Lichtmaschinenträger eingeschlagen ist, die jeweilige Ausführung des 4-Zylinder-Boxermotors.
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